當京東提出“直通車”服務時，所有人都不這么認為。感覺這只是個噱頭。然而，隨著時間的推移，另一家快遞公司明確表示，有必要開始推廣“快遞到汽車”服務。每個人都突然意識到快車確實是可行的。

最近，中國郵政快遞物流與上汽集團達成合作協議。根據協議，雙方將于今年9月共同推動“快到車”服務項目的實施。

據悉，“快遞到車”是上汽集團為漫威兩輪驅動版用戶提供的一項創新服務。EMS快遞員在配備“快遞到車”專用設備后，可以直接將包裹放入車主的前備箱，即完成快遞。同時，車主會收到“上汽榮威”app推送的信息提示，掌握套餐動態。

為了解決車主的安全顧慮，上汽集團在交付過程中提供全過程后臺監控，包括前備箱報警、前備箱安全機制等（感覺上汽集團在推廣前備箱怎么樣）

幾個月前，京東與凌科、威來汽車達成合作，讓快遞員將包裹送到汽車后備箱。無論快車是送到前行李箱還是后備箱，結果都是一樣的，即快車直接送到汽車上。那么，這次送貨方便嗎？

對于消費者來說，它在一定程度上更方便。汽車制造企業將汽車變成移動快遞柜#，車主的快遞可以直接送到車上，車主無需到快遞柜|#、郵局等收貨點領取快遞，省時省力。

但對于快遞員來說，這是無盡的麻煩。正如我們所知，快遞員按地區快遞?？爝f員可以在社區的快遞柜#或郵局統一放置快遞，大約30分鐘即可完成快遞。

如果增加了“快遞到汽車”服務，快遞員需要去停車場找到消費者的汽車，并延長送貨時間。如果有很多用戶需要“快遞到車上”，快遞員每天都會花費大量時間尋找車，簽名率也會受到一定影響。

然而，不可否認的是，“快遞到車”服務是一個值得快遞企業探索的最終解決方案。這款車離消費者很近，閑置空間很大，非常適合作為快速收集點。對于汽車公司來說，增加服務增加了汽車的吸引力?！翱斓杰嚒笔且环N差異化服務。

作者認為，“快遞到車”只能是一種小規模的服務，不能成為快遞柜通用的服務。這主要是因為汽車屬于更私密的空間。許多車主不愿意讓陌生人打開。即使安裝了攝像頭，每個人都會擔心安全。此外，如果快車丟失，車主是承認運氣不好，還是快車企業和汽車企業承擔責任？這些都是不容忽視的問題。

此外，“快遞到汽車”服務對快遞和汽車有很高的要求。要享受這項服務，消費者必須擁有靈科、威萊和漫威汽車。同時，快遞必須由京東或EMS遞送。

簡而言之，“快遞到車”是可行的，但它只是一種創新服務，很難在全國推廣。